近年來，貴州交通發展取得了歷史性成就，橋梁建設刷新世界紀錄的速度，反映出貴州交通高質量發展成色的亮度。目前，貴州高速公路通車里程超過8300公里，橋梁建設實現跨越式發展，也實現了從“地無三里平”到“高速平原”的歷史性轉變。

貴州高速集團大力構建以交通基礎設施建設管理與營運管理為“雙核驅動”，先后組織建成楠木渡烏江大橋、北盤江第一橋、壩陵河大橋、云霧大橋等一批世界級橋梁工程。同時貴州高速集團也以生態優先、節約優先、綠色環保的發展理念為引領，緊緊圍繞“綠色、低碳、環保，提質、降本、增效”的要求，持續推進綠色環保養護體系建設，助力貴州交通運輸行業可持續、高質量發展。近日，位于遵義市的楓香綠色養護基地建成投產，該基地是貴州高速集團貫徹省“十四五”公路養護管理發展規劃的第一批示范工程，也是高速集團養護產業布局的首個落地項目。該基地主要開展瀝青回收RAP料油石精細剝離、原生攪拌系統、大比例廠拌熱再生、再生預制構件加工，將建設成為一家瀝青混合料綠色循環綜合利用的現代化示范養護基地。

△設計效果鳥瞰圖

△安裝完成俯視圖

目前該基地擁有一套南方路機RAP骨料再生料設備，一套南方路機2000型快搬整體式瀝青混合料攪拌設備，主要開展油石剝離、原生攪拌系統、再生回收利用系統等業態，建成后該基地可以使貴州高速公路和普通國省干線廢舊瀝青路面材料循環利用率分別達到95％和80％以上變為現實。

客戶表示，原有的傳統養護模式存在養護成本較高，舊料未回收產生資源浪費等問題，使用南方路機的設備可以用于精細大比例再生，基地生產的瀝青混合料可供一定范圍內的高速公路、國省道、縣道鄉道養護工程使用，開啟高速精細熱再生新篇章。

快搬整體式瀝青混合料攪拌設備

南方路機快搬整體機采用集成設計，節約用地兼具安裝快捷、轉場迅速、環保節能等優勢，能滿足短工期、高要求工況需求。快搬整體機采用鋼結構基礎，免去設備搬遷需要重新開挖基礎等工序，大大節約安裝周期。

這套快搬整體機料場分倉合理，骨料堆放有序，攪拌站整體式設計合理，能將再生樓融合進原生設備，實現再生垂直卸料免溜道，徹底解決溜道粘料問題。再生卸料速度可高于普通再生卸料速度50%，更適宜再生快速生產。

骨料烘干以天然氣為燃料,碳排放明顯低于周邊其他拌合站，同時搭載3000型的攪拌主機，通過空間補時間的方式提高因生產大比例熱再生料需要延長攪拌時間導致降低時產量產能大王問題。

客戶表示，這套設備還能有效解決瀝青老化和粘連問題，具有計量精準、節能環保等優勢，再生料鋪設的路面厚度、壓實度、平整度以及路面滲水等重要技術指標均滿足施工需要，這種技術能在保證道路質量要求的基礎上最大程度的發揮“舊瀝青料”中的砂石料和舊瀝青的性能和作用。

南方路機快搬整體機集環保、再生于一體，集成設計，節約用地，拆裝便捷，可滿足更多種特殊配方需求的瀝青混合料的生產。

RAP骨料再生設備

RAP細料中瀝青含量最高，經濟價值最大，但因難以篩分，限制了細料的應用，造成RAP料的價值損失。這套南方路機RAP骨料再生設備是貴州高速集團在西南地區率先引進了油石剝離精細化處理設備，這套南方路機RAP骨料再生設備采用機械剝離方式對RAP中的舊瀝青和舊集料進行有效分離，實現RAP精確的分檔管理，大幅降低假粒徑現象及其變異性，實現RAP中舊瀝青、集料的分開加熱、高效再生，有效解決和改善制約RAP摻量和性能的關鍵問題。

該設備可將瀝青路面銑刨料分成3-5檔規格的級配材料，尤其是可實現RAP細集料0-3mm、3-5mm精細分離。其中，分離出來的大于3mm集料瀝青含量低，可通過熱再生系統添加到瀝青拌合站中使用，有效控制原材料的級配，提高路面的性能。另外一檔小于3mm的集料可以通過冷添加的方式直接進入攪拌主機，可以減少再生滾筒的粘結，提高混合料成品質量，同時節省新瀝青用量。

原有的傳統養護模式存在養護成本較高，舊料未回收產生資源浪費等問題，RAP料油石剝離后大比例摻配應用，既可以節約養護成本，又能解決廢舊料傾倒、填埋等帶來的環保困擾。貴州高速集團依托貴州高速集團布局的養護基地，可為周邊國省道、市政業主提供舊料回收、再利用服務，并通過質優價廉的再生瀝青混合料產品提供給周邊公路、市政業主，為參與循環再生利用各方降低養護成本，實現經濟效益和社會效益“雙贏”。

近年來，貴州逢山開路、遇水架橋，穿山越壑、恢宏壯美的大橋，縱橫交錯的高速公路，有力見證了貴州大地實現“千年之變”。作為全省高速公路建設里程最多的交通企業，2022年，貴州高速集團積極踐行國家“雙碳”大戰略，大力發展綠色循環低碳養護技術的先行官。未來，南方路機也將與貴州高速集團攜手一道共同推進綠色循環低碳養護全產業鏈發展，走一條生態優先、綠色低碳的高質量發展之路，讓貴州的山更青，水更綠，為建設美麗中國“貴州樣板”和國家生態文明試驗區貢獻南方路機力量。