山東沂蒙交通發(fā)展集團有限公司作為臨沂市交通運輸系統(tǒng)主要的建設力量，主要承擔臨沂全市縣鄉(xiāng)公路、大中橋梁建設和養(yǎng)護任務，是沂蒙老區(qū)成立最早、資質最高、技術力量最強的公司制國有控股路橋企業(yè)。目前擁有一套南方路機RAP骨料設備，通過對瀝青銑刨料進行專業(yè)破碎、篩分、分級等處理，可實現大比例添加，可真正實現再生瀝青混合料精細化分離。

隨著近年來人們對環(huán)保、社會效益的關注，瀝青路面再生利用技術受到人們的重視，瀝青再生領域相關設備的需求量也隨之倍增。瀝青混合料經過銑刨后形成的粗集料、細集料，即使經過一般的二次破碎篩分，仍然存在過多的“假”大顆粒，在利用過程中將導致RAP料摻量無法提升。南方路機自主研發(fā)的RAP骨料再生設備能夠很好解決這一難題，通過骨料再生設備將RAP料中的瀝青和集料通過物理分離的方式進行剝離，實現RAP料精細化分。通過南方路機RAP骨料再生設備，可以對每檔RAP料得到有效、合理的利用，解決制約RAP摻量的問題。

山東沂蒙交通客戶表示，南方路機的RAP骨料再生設備可以將瀝青路面銑刨料分成3~5檔規(guī)格的級配材料，可以基本消除舊料的假粒徑問題，實現RAP細集料 0~3mm、3~5mm精細分檔。

客戶表示，經過一段時間的試生產，南方路機RAP骨料再生設備分離出來的大于3mm集料瀝青含量低，可通過熱再生系統(tǒng)添加到瀝青拌合站中使用，有效控制原材料的級配，提高路面的性能。另外一檔小于3mm的集料可以通過冷添加的方式直接進入攪拌主機，可以減少再生滾筒的粘結，提高混合料成品質量，同時節(jié)省新瀝青用量。再生料能夠完全適用于高等級路面工程，有效解決了廠拌熱再生在RAP摻量過高時瀝青混合料質量波動的問題。

加快建設交通強國，當好中國現代化開路先鋒。山東傳統(tǒng)基建實力強勁，作為全國首個交通強國省域示范區(qū)，截至2021年底，山東公路通車里程達到28.8萬公里，每年將產生大量瀝青廢料，因此加快實現資源的回收利用迫在眉睫。日前，交通運輸部和山東省人民政府聯合印發(fā)《關于加快建設交通強國山東示范區(qū)的實施意見》，其中提到“推動交通運輸綠色低碳轉型，落實碳達峰、碳中和目標要求”，“加快推廣應用高能效低排放交通運輸裝備和新能源，” 為瀝青廢舊料（RAP）的再生利用提供了新的發(fā)展契機。

瀝青路面的再生利用，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料， 節(jié)省工程投資， 同時有利于處理廢料、保護環(huán)境，如今在國內道路建設中的應用越來越廣泛。截止目前南方路機RAP骨料再生設備已經在浙江、江蘇、山東、遼寧等多地投入使用，助力RAP的回收利用，實現資源再生，社會經濟環(huán)境效益顯著，具有廣闊的應用推廣前景。