平南三橋位于廣西壯族自治區貴港市平南縣，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。 平南三橋于2018年6月開工建設，全長1035米，主橋跨徑575米，預計于2020年12月底建成通車，大橋由廣西路橋集團承建，建成后將成為世界第一跨度拱橋。

5月12日， 平南三橋全橋主弦管管內混凝土灌注順利完成，這標志著全橋重大技術難點攻關完成。平南三橋全橋主弦管共8根，分8次進行灌注，歷時26天完成。全橋主弦管管內混凝土首次應用C70高性能混凝土進行灌注，其中，單根主弦管灌注平均用時13小時，共灌注管內混凝土7408立方米。如此大方量的混凝土灌注工作，每根主弦管均實現了優質且高效的真空輔助連續灌注，整個施工組織、施工工藝均達到了行業內先進水平。

由于平南三橋所處地質條件復雜、施工難度大，多數設備無法達到施工需求標準。出于對生產高標號混凝土及設備質量穩定的需求，經多方比對，廣西路橋集團選定南方路機商混攪拌設備作為施工設備。

擔任此次混凝土生產任務的是南方路機HZS180、HZS120商混攪拌設備，設備分別矗立在大橋兩端，攪拌站于2018年初建成投產，配合大橋施工，已經穩定運行兩年多時間。

如何高效完成這般大方量混凝土的澆筑，這對項目前期籌備材料設備、現場人員管理組織、質量安全把控等等都提出了巨大的挑戰。

為了確保C70混凝土各項性能達到優，廣西路橋技術團隊攻堅在前，成功調制出工作性能優異、補償收縮歷程可控、力學性能滿足設計要求的C70混凝土。為確保灌注周期的高效優質，項目部提前介入部署，嚴把材料關。廣西路橋派駐相關人員與南方路機技術服務工程師一道，進行數據收集與統計，確定拌合站的實際產能，為現場人員與機械配置提供基本依據，確定了南方路機的4條混凝土生產線，每小時可生產260方混凝土，以確保施工順利進行。南方路機HZS系列商混攪拌設備可完美適配路橋施工需求，保證了計量和配料的精確性，攪拌的勻質性，具有結構緊湊，拆裝快捷，方便轉場，安裝迅速，可快速投產等優點。

施工期間，南方路機商混攪拌站連續長時間的高效運轉，保證了施工期間設備滿足生產需要。自2018年12月起，南方路機的商混攪拌設備也先后出色的完成了平南三橋兩岸拱座及拱座基礎等大體積混凝土結構的澆筑任務。

據悉，平南三橋鋼管混凝土灌注完成后，將進入橋面部分施工工作階段，預期在2020年底通車。戮力同心則攻無不克，同心共濟則戰無不勝！南方路機將繼續助力廣西路橋平南三橋的建設直至圓滿完成任務！